Warnkleidung im Straßenverkehr

In einer innerstädtischen Baustellenspur richtet ein Arbeiter mit weißem Schutzhelm eine rot-weiß schraffierte Leitbake aus. Er trägt ein fluoreszierend orangefarbenes Warnshirt mit zwei breiten, umlaufenden Retroreflexstreifen auf Brust- und Taillenhöhe sowie eine farblich passende Warnhose, deren Beine je zwei Reflexringe umschließen. Unter dem Kurzarm-Shirt ragt ein graues Langarm-Funktionsoberteil hervor, das keine Reflexstreifen besitzt, sodass an den Armen keinerlei warnwirksame Flächen vorhanden sind.

Shirt und Hose erreichen in Summe zwar grundsätzlich die für Warnkleidungsklasse 3 geforderte Mindestfläche an Leucht- und Reflexmaterial gemäß DGUV-Information 212-016; das Fehlen reflektierender Ärmelstreifen mindert jedoch die Rundum-Erkennbarkeit – insbesondere bei seitlicher Annäherung – und kann die Schutzklasse herabsetzen. Vor den beigen Fassaden und dunklen Fahrzeugkarossen hebt sich das kräftige Orange klar ab, doch die unterbrochene Silhouette reduziert die Konturschärfe für herannahende Verkehrsteilnehmer. Ein langärmliges Warnshirt oder eine vollständig geschlossene Warnjacke mit sichtbaren Reflexbändern an den Armen würde die 360°-Warnwirkung optimieren und das Risiko von An- bzw. Überfahrunfällen weiter verringern.