Sperrbolzen an einer Leiter

Die Nahaufnahme zeigt das Gelenk- beziehungsweise Steckteil einer Alu-Leiter: Zwei Hohlholme gleiten teleskopartig ineinander und werden von einem massiven, quer gesteckten Sperrbolzen aus Edelstahl fixiert. Der Bolzen durchdringt beide Profilwände und sitzt formschlüssig in gelb-orangefarbenen Kunststoffbuchsen, die das Metall vor Verschleiß schützen und dem Anwender durch ihre Signalfarbe die ordnungsgemäße Verriegelung signalisieren. Dank der leicht vorstehenden Grifffläche lässt sich der Bolzen mit einer Hand herausziehen und wieder einrasten, ohne dass Werkzeuge nötig sind. Diese mechanische Sicherung verhindert beim Einsatz einer Steck- oder Kombileiter, dass sich die Elemente unter Last gegeneinander verschieben, was sonst zum unkontrollierten Zusammenschieben, Verkanten oder Einknicken und damit zu schweren Absturzunfällen führen könnte. Voraussetzung für die volle Schutzwirkung ist jedoch, dass der Bolzen vor jedem Aufstieg bis zum Anschlag eingeschoben und auf sichtbaren Sitz kontrolliert wird, dass keinerlei Risse oder Späne an den Buchsen erkennbar sind und dass die Feder oder Rastung leichtgängig bleibt. Regelmäßige Reinigung sowie eine leichte Schmierung des Bolzens sind Teil der wiederkehrenden Leiterprüfungen nach BetrSichV / TRBS 2121-2. Wird die Leiter fallweise verlängert oder umgebaut, muss jeder neu gesetzte Bolzen gegen Verlieren gesichert sein – etwa mit Fangdraht – damit er nicht unbemerkt herausfallen kann. Damit unterstreicht das Detailbild, wie wichtig ein intaktes, einfach überprüfbares Verriegelungssystem für die Betriebssicherheit von Steck-, Teleskop- und Mehrzweckleitern ist.