Ladungssicherung auf einem Dachträger

Auf dem Bild ist eine Leiter auf einem Fahrzeug-Dachträger verladen. Zwei schwarz-blaue Klemmarme fixieren den Leiterstapel: Jede Einheit besteht aus einem gelochten Aluminiumbügel, der seitlich über das Leiterjoch greift, und einem schwenkbaren, blau lackierten Hebel, der sich mittels Rastbolzen stufenweise herunterdrücken lässt. Ein senkrechter Gewindestift mit Sterngriff presst den Bügel von oben auf die Holme und überträgt die Haltekraft form- und kraftschlüssig in die Dachträgerprofile. Die transparente Bewegungsskizze zeigt, wie der Hebel in mehreren Winkeln arretierbar ist, sodass unterschiedliche Leiterhöhen oder weiteres Langgut sicher geklemmt werden können. An den Leiterholmen sind reflektierende Warnstreifen angebracht, wodurch die Ladung bei Dunkelheit erkennbar bleibt. Arbeitsschutz- und verkehrsrechtlich erfüllt das System mehrere Anforderungen: Die Leiter darf sich weder längs noch quer verschieben (DIN EN 12195-1, DGUV-Information 214-084), die Klemmkraft kann mit dem Handgriff kontrolliert nachgezogen und vor Fahrtantritt geprüft werden, und die aerodynamisch flache Bauform reduziert Windgeräusche sowie Auftriebs­kräfte. Dennoch ist vor jeder Fahrt sicherzustellen, dass die Rastbolzen vollständig in den Sperrkerben sitzen, die Leiterholme frei von Eis, Öl oder Holzsplittern sind und der Dachträger die zulässige Dachlast des Fahrzeugs nicht überschreitet. Für höhere Geschwindigkeiten oder lange Strecken empfiehlt es sich, zusätzlich einen Zurrgurt diagonal über den Leiterstapel zu legen, um dynamische Vertikalkräfte bei Bodenwellen abzufangen und die Redundanz der Sicherung zu erhöhen.