Feststellbare Fahrrolle einer Leiter

Das Bild zeigt den unteren Holm einer fahrbaren Stehleiter. Statt einer herkömmlichen Gummikappe ist ein teleskopierbarer Rollmechanismus angebracht: Eine gummibereifte Lenkrolle sitzt in einer Gabel, die an einem Rundrohr geführt wird. Dieses Rohr kann vertikal in einer Hülse auf- und abgleiten; in der Mantelung erkennt man einen Schlitz, in dem ein Verriegelungsstift auf und ab gleitet. Solange die Leiter unbelastet ist, drückt eine Feder das Rohr samt Rolle nach unten, sodass das Gewicht der Leiter auf dem Rad liegt und die Leiter leicht verfahren werden kann. Sobald eine Person die Leiter besteigt, schiebt sich die Hülse nach unten auf das Rad, bis die blau gummierte Aufstandsfläche am Holm den Boden berührt; der Verriegelungsstift rastet ein und blockiert gleichzeitig den Lenkkranz, wodurch die Leiter nicht mehr rollen oder schwenken kann. Die Feststellung erfolgt also automatisch durch die Belastung – ein Vorteil gegenüber Hand- oder Fußpedalbremsen, weil der Benutzer nicht mehr daran denken muss, die Rollen gesondert zu arretieren.

Arbeitsschutztechnisch erfüllt die Konstruktion die Anforderungen der DIN EN 131-7 für fahrbare Leitern: automatische Blockierung der Fahrrollen beim Besteigen, keine separate Bedienhandlung, gleichzeitige Dreh- und Rollbremse. Für den sicheren Betrieb sind allerdings regelmäßige Wartungen nötig: Feder, Führungsbolzen und Verriegelungsstift dürfen nicht verschmutzt, korrodiert oder verharzt sein; abgeflachte Räder oder ausgeschlagene Lager müssen ausgetauscht werden. Außerdem muss der Untergrund eben und tragfähig sein – auf grobem Schotter kann das Rad klemmen, sodass die Hülse nicht vollständig absinkt und die Leiter doch rollbar bleibt. In der Gefährdungsbeurteilung sollte festgelegt sein, dass die automatische Feststellung vor jeder Benutzung kurz geprüft wird, indem die Leiter leicht belastet und beobachtet wird, ob die Rolle spürbar hochfährt und blockiert.