Ergonomischer Transport einer Leiter

Auf einem asphaltierten Hof zieht ein Mitarbeiter eine ausgefahrene Aluminium-Schiebeleiter hinter sich her. Statt das rund 25 kg schwere Bauteil wie üblich auf der Schulter zu tragen, hat er an den Leiterholmen eine fahrbare Transportbrücke montiert: Zwei Quertraversen mit je zwei Lenkrollen bilden ein spur­stabiles Fahrgestell, auf dem das gesamte Leitergewicht ruht. Der Mann muss nur den vorderen Holm in Hüfthöhe führen und lenken; seine Körperhaltung bleibt aufrecht, die Arme hängen entspannt und die Wirbelsäule wird kaum belastet. Die Rollen besitzen breite, nicht kreidende Gummilaufflächen, sodass Vibrationen und Schläge auf unebenem Boden reduziert werden und das Rollgeräusch gering bleibt. Dank dieses einfachen Hilfsmittels werden typische Gefährdungen beim manuellen Lastentransport – Schulter- und Rückenbelastung, Stolper- oder Stoßunfälle – deutlich minimiert. Voraussetzung für die Schutzwirkung ist allerdings, dass die Leiter mit Riemen oder Klemmstücken formschlüssig an der Transportbrücke befestigt ist, die Rollen leichtgängig laufen und der Mitarbeiter freie Sicht auf den Fahrweg hat. Bei Gefälle, Regen oder Kanten muss er rechtzeitig abbremsen oder die Leiter mit einem zweiten Kollegen sichern, um unkontrolliertes Wegrollen zu verhindern. Die Maßnahme entspricht den Empfehlungen der Lastenhandhabungsverordnung und der DGUV-Regel 100-500, den Transport schwerer Leitern möglichst durch mechanische Hilfen zu unterstützen.